val d'aran à la vente chez midi broker

A unique opportunity to purchase one of the finest live-aboard motor vessels on the Canal du Midi in the South of France. M.V. Val d'Aran has been the home of its present owner, a professional shipwright for many years, and offers an attractive alternative to home ownership in the sun with the added advantage of mobility.

The vessel has independent living quarters aft with two double cabins, saloon and bathroom. Forward of the wheel house is a huge magnificent split level saloon including open plan fitted kitchen/diner, large owner's stateroom, office and two bathrooms. On deck is a generous patio area with sun awning.

Val d'Aran is all found and in immaculate condition throughout. Mooring available on Canal du Midi

Une opportunité unique d’acquérir lune des plus belles péniches dans le Sud de la France, sur le Canal du Midi.La péniche « Le Val d’Aran » a été l’habitation principale de son propriétaire, un professionnel de la voie d’eau depuis de nombreuses années, et offre une intéressante alternative à l’achat d’une propriété au soleil avec l’avantage de la mobilité.

Le bateau a un logement arrière indépendant avec deux cabines doubles, petit salon et salle de bains avec WC. A lavant un très grand salon / séjour sur deux niveaux avec cuisine à l’américaine, une grande cabine double, un bureau, une salle de bains et deux WC. Sur le pont une terrasse avec parasol de 4 x 3 permet de transporter une voiture. Le Val d’Aran est un bateau très bien entretenu et en très bon état.

Type : Automoteur acier

Chantier : Vandeville

Année de construction : 1966

Immatriculation : LI 9843 F

Longueur : 29.88 m

Largeur : 5.06

Tirant d’eau : 0.80 a 1.20 m

Tirant d’air : 2.40 a 3.70 m

Permis de navigation valable jusqu’en 2009

Lest : 25 tonnes de parpaing plein sur palettes. Pic avant 20 tonnes d’eau. 10 Tonnes d’eau sous moteur. Pic arrière 10 tonnes d’eau. Fond doublé en 5mm en 1994 avec expertise avant doublage et après travaux. Dernier carénage en Novembre 2001.

Moteur : Baudoin DP6M 200 CV diesel. Démarrage électrique ou air (gonflage des bouteilles sur 1 piston moteur). Circuit refroidissement eau de mer avec échangeur

Inverseur : Baudoin

Divers : Pompe Stork couplé sur moteur pour remplissage des ballast. Pompes de cale moteur automatique Rule 1500. Pompe de cale automatique logement Rule 2000

Cuves : 2X1000 litres gasoil + 1X220 litres. 4X1000 litres eau

Electricité : Circuit 220V et 24V .

Groupe électrogène « Electra Beckum » 6 KW Moteur mono cylindre Yanmar refroidissement a air.

Prises de quai et rallonge.

Batteries: Fulmen Dryfit (gel) couplé en 24V 270Ah + Pack batterie gel 24V 1400 Ah

Chargeur Fulmen Tonic E 24V 160 Ah

Chauffage: Convecteurs, 2 chauffages radiant à accumulation de chaleur, logement avant cheminée insert Deville (Evacuation double inox avec rallonge 1 mètre) avec air chaud pulsé + Poêle a fuel logement arrière et convecteur.

Eau chaude : Chauffe eau basse pression ELM Leblanc + logement arrière ballon 220V 30 L. Pompe a eau 220V et 24V + Branchement quai avec anti retour.

Logement (environs 130 m2)

Arrière : 2 cabines double. Salon et salle de bain (Cabine de douche, évier, WC et sanibroyeur).

Avant : 2 WC dont 1 sanibroyeur, Salle de bain (baignoire/douche et évier). Cuisine américaine. Grande salle à manger. Salon (canapé 8 places). Chambre double et bureau/chambre (ancienne cabine du matelot)

Equipement intérieur

1 machine à laver Rosière

Combiné Plaque 3 feux gaz et une électrique/four électrique/lave vaisselle

Micro onde/grill

Frigidaire Brant + frigidaire Electrolux

Congélateur Liebherr

Antenne Tele plus. Démodulateur Radix Alpha 70 et antenne parabolique polaire Chanel master motorisé 90 cm

Téléviseur 75cm Sony 16/9 100 Htz. Magnétoscope Hi Fi Trilogic Sony.

Equipement extérieur

Terrasse prévue pour transporter une voiture. Parasol 4X3 mètres. Chandeliers/filière amovible. Mat avant. 4 bouteilles propane. Marquise démontable + fausse marquise.

Equipement de sécurité

Bachot. Grue a bachot. Gilets de sauvetage. Boué couronne. Extincteurs . Corne de brume Olivier. Ancre 200kg et 250 kg. Drapeaux et signaux divers. Amarres. Câbles acier. Passerelle galvanisée. Gaffes. Seau. Feux de navigation. Projecteurs cotés et avant. Hélice de rechange.

Technique

Plancher double isolé. Bateau isolé laine de roche/verre. Péniche construite en 30 mètres, prévue pour être rallongé. Fenêtres bois démontable. Store fenêtres aluminium.

DIVERS

Bateau navigant, très précis au pilotage (un régal) et moteur bien adapté au bateau avec réserve de puissance. Taille idéale pour l’ensemble des canaux et rivières d’Europe.

Type : steel motorised

Shipyard : Vandeville

Year built : 1966

French registration number : LI 9843 F

Length AWL : 29.88 m (98ft)

Beam : 5.06 (16ft 6ins)

Draught : between 0.80m and 1.20 m (2ft 8ins and 3ft 10ins)

Max height above water : 2.40m and 3.70 m (7ft 10ins and 12ft 3ins)

Ballast : 25 tons of solid concrete bocks on pallets. Bow tank capacity :20 tons water. 10 ton water ballast tank under the engine and a further 10 ton tank at the stern.

The ships bottom is double in 5mm steel fabricated replaced in 1994. The ship was last slipped in November 2001.

Engine : Baudoin DP6M 200 CV dieselElectric or air start (air bottled are charge by a single cylinder donkey engine)). Cooling by heat exchanger.

Reverse : Baudoin

Additional information : A Stork pump run from the main engine is used to fill and empty the ballast tanks. Bilge pump operated from the main engine. One automatic bildge pumpe “Rule 1500” in engine room and 1 automatic bilge pump “Rule 2000” in main compartment.

Tanks : 2 off 1000 litres diesel and one 220 litres reserve . Four 1000 litres drinking water tanks

Electrics : 220V et 24V.

Generator « Electra Beckum » 6 KW Engine single cylinder Yanmar air cooled.

Shore supply socket and extension lead.

Batteries: Fulmen Dryfit (gel) linked to supply 24V 270amp hour + Gel battery pack 24 V 1400amp hour

Charger: Fulmen Tonic E 24V 160 Ah

Heating: Convector heating, two radiant heaters with heat accumulation, Chimney (warm air exhausted through stainless steel flue fitted with forced air fan) and a fuel heater in the aft staterooms.

Hot water : Low pressure heater by ELM Leblanc and in the aft stateroom, there is a 220V electric 30 litre water heater. Water pumps are both 220 V and 24V and the ship can be plumbed to shore supply with a one way valve.

Staterooms

Aft : 2 double cabins. Comfortable saloon and heads fitted with WC (macerator), wash basin and shower.

Forward staterooms : 2 heads, one fitted with macerator, bathroom (bath, shower and wash basin). American style galley. Large dining room. Saloon (sofas seating 8 persons). Double cabin and an office/cabin which was once the crew quarters.

Interior equipment

One Rosiere washing machine

Combination hotplate with three gas rings and one electric. Electric oven and dishwasher. Brant microwave oven.

Brant and Electrolux refrigerators

Liebherr deep freeze

Television aerial with Radix Alpha 70 and a 90cm motorised parabolique antenna by Channel Master.

Television 75cm Sony 16/9 100 Htz. Video Hi Fi Trilogic Sony.

Exterior equipment

Removable awning 4M X 3M. 4 bottles of propane. Wheelhouse roof lowers.

Safety equipment

Dinghy. Davits. Life jackets. Life rings. Olivier fog horn. Two anchors 200kg and 250 kg. Signal flags. Mooring ropes and steel cables. Galvanised gang plank. Boat hooks. Bucket. Navigation lights. Side and bow lighting. Spare propeller.

Technical

Floor double insulated. Ship is heat insulated with glass fibre. The barge was built to a length of 30 metres but with provision to lengthen. Wooden windows are removable and opening with aluminium blinds.

With mooring On Canal du Midi

Annonce n° 0700

Prix / Price: 240000 Euros